Son hadisələr Hindistan və Çin arasında artan gərginliyi vurğulayır, Hindistan Çin avtomobil istehsalçısı BYD-nin 1 milyard dollarlıq birgə müəssisə təklifini rədd edir. Təklif olunan əməkdaşlıq Hindistanda yerli Megha şirkəti ilə ortaq şəkildə elektrikli avtomobil fabriki qurmaq məqsədi daşıyır.
Xarici medianın məlumatına görə, BYD və Megha birgə müəssisə vasitəsilə ildə 10-15 min elektrik avtomobili istehsal etmək niyyətindədirlər. Baxış zamanı Hindistan rəsmiləri Hindistana Çin sərmayəsinin təhlükəsizlik baxımından təsirləri ilə bağlı narahatlıqlarını ifadə ediblər. Beləliklə, təklif lazımi təsdiqləri almadı ki, bu da Hindistanın bu cür investisiyaları məhdudlaşdıran mövcud qaydalarına uyğundur.
Bu qərar tək bir hadisə deyil. Hindistanın birbaşa xarici investisiya siyasətinə 2020-ci ilin aprelində yenidən baxıldı və hökumətin Hindistanla həmsərhəd ölkələrdən investisiyaları təsdiqləməsini tələb etdi. Dəyişiklik də təsir etdiBöyük DivarMotorun Hindistanda tərk edilmiş General Motors zavodunda elektrik avtomobilləri yaratmaq üçün 1 milyard dollar sərmayə qoyması planı da rədd edildi. Bundan əlavə, Hindistan hazırda MG-nin Hindistandakı törəmə şirkəti ilə bağlı iddia edilən maliyyə pozuntularını araşdırır.
Bu inkişaflar Hindistanın transmilli şirkətlər üçün bazar kimi yaşamaq qabiliyyətinə dair suallar doğurdu. Bir çox qlobal avtomobil istehsalçısı Hindistanda imkanları araşdırır, lakin onların üzləşdiyi maneələr çətin iş mühitinə işarə edir. Hindistan hökumətinin Çin və digər xarici şirkətlərin böyük investisiyalarından imtina etməsi milli təhlükəsizlik və iqtisadi suverenliklə bağlı artan narahatlığı əks etdirir.
Hindistanın Baş naziri Narendra Modi 2014-cü ildə 100 milyon istehsalat iş yeri yaratmaq, Hindistanı qlobal dizayn və istehsal mərkəzi kimi yerləşdirmək və 2030-cu ilə qədər dünyanın üçüncü ən böyük iqtisadiyyatına çevrilmək üçün iddialı bir missiya ilə "Hindistanda istehsal et" təşəbbüsünü başlatdı. Bu baxış xarici sərmayələri cəlb etmək üçün siyasət və qaydaların tənzimlənməsi üçün. Bununla belə, son hadisələr daxili maraqların və qurulmuş sənayelərin qorunmasına doğru keçidi göstərir ki, bu da xarici əməkdaşlığa daha ehtiyatlı yanaşmaya gətirib çıxarır.
İqtisadiyyatı inkişaf etdirmək üçün xarici investorların cəlb edilməsi və milli maraqların qorunması arasında tarazlığı saxlamaq Hindistan üçün çox vacibdir. Milli təhlükəsizliklə bağlı diqqətli olmaq ağlabatan olsa da, iqtisadi artıma və texnologiya transferinə töhfə verən həqiqi investisiyaların qarşısını almamaq da vacibdir.
Elektrikli avtomobillər üçün əsas bazar kimi Hindistanın potensialı böyük olaraq qalır. Təmiz enerji və davamlı mobilliyə artan tələbat yerli və xarici şirkətlər üçün imkanlar yaradır. Şəffaf və proqnozlaşdırıla bilən investisiya mühitini inkişaf etdirməklə Hindistan düzgün tərəfdaşları cəlb edə, məşğulluğu stimullaşdıra və EV sənayesində innovasiyalara təkan verə bilər.
Bu yaxınlarda rədd edilməsiBYDnin birgə müəssisə təklifi Hindistanda xarici investisiyalar üçün dönüş nöqtəsidir. Bu, Hindistanı investisiya məkanı kimi nəzərdən keçirərkən MNC-lərin hərəkət etməli olduğu mürəkkəb siyasət, qaydalar və geosiyasi amillər mühitini xatırladır. Hindistan hökuməti milli maraqları qorumaq və xarici tərəfdaşlıqlar vasitəsilə iqtisadi artımı təşviq etmək arasında tarazlığı diqqətlə qiymətləndirməlidir.
Hindistanın qlobal istehsal gücünə çevrilmək səyahəti davam edir və hökumətin xarici sərmayələrə münasibətdə dəyişən mövqeyinin ölkənin iqtisadi mənzərəsini necə formalaşdıracağını görmək qalır. Hindistanın düzgün tarazlığı saxlaya bilib-bilməməsi və əlverişli mühit təmin edib-etməməsi Hindistanın çoxmillətli korporasiyalar üçün “şirin yer” olmağa davam edəcəyini, yoxsa çoxmillətli korporasiyalar üçün “qəbiristanlığa” çevriləcəyini müəyyən edəcək.
Göndərmə vaxtı: 25 iyul 2023-cü il
